Le matériau de traitement du boîtier de la batterie est principalement un matériau en alliage d'aluminium. L'alliage d'aluminium a une faible densité mais une résistance élevée. Il est proche ou meilleur que l'acier de haute qualité. Il a une bonne plasticité et peut être transformé en différents profils. Il a une excellente conductivité, conductivité thermique et résistance à la corrosion. Il est largement utilisé dans l'industrie et son utilisation est juste derrière celle de l'acier.

La structure du matériau en alliage du boîtier de la batterie présente des considérations de performances de sécurité importantes, qui peuvent être exprimées par l'épaisseur du matériau et le coefficient de renflement. La raison pour laquelle la batterie tws de même capacité est plus légère que le boîtier en acier est que le boîtier en aluminium peut être plus fin. Du point de vue du mécanisme de fonctionnement de la batterie au lithium, lors de la charge, les ions lithium sont désincrustés et le volume de l'électrode positive se dilate ; Lors de la décharge, les ions lithium sont intégrés à partir de l'électrode positive et l'électrode négative se dilate ; Provoquera une expansion solide et le coefficient de renflement peut être réduit grâce à une formule d'alliage appropriée.

La batterie cnc boîtier électronique est conçu avec des coins carrés et des coins arrondis. L'enceinte en aluminium est généralement en alliage d'aluminium et de manganèse, qui contient principalement du Mn, du Cu, du Mg, du Si, du Fe, etc. Ces cinq alliages jouent des rôles différents dans l'enceinte en aluminium de la batterie tws. Par exemple, Cu et Mg améliorent la résistance et la dureté, Mn améliore la résistance à la corrosion, Si améliore l'effet de traitement thermique de l'alliage d'aluminium contenant du magnésium et Fe améliore la résistance à haute température. La raison pour laquelle l'alliage d'aluminium est utilisé dans le traitement et la production des boîtiers de batterie est qu'il est léger, sûr et peut également améliorer la résistance à haute température.

Le matériau d'étirement du boîtier de batterie est généralement divisé en boîtier en aluminium et boîtier en acier. Le matériau en aluminium est facile à traiter et à former, a une résistance à la corrosion à haute température, un bon transfert de chaleur et une bonne conductivité. La batterie de puissance en aluminium boîtier électronique en acrylique

 (sauf pour le couvercle du boîtier) peut être étiré et formé en même temps. Par rapport au boîtier en acier inoxydable, le processus de soudage au fond de la boîte peut être omis et la qualité de la soudure ne diminuera pas en raison de la combustion des éléments métalliques pendant le soudage.

Avantages de traction de boîtier de batterie en aluminium : longue durée de vie. Le test de vieillissement simulé montre que sa durée de vie est supérieure à 20 ans, dépassant de loin les matériaux traditionnels tels que le métal. Il est ignifuge, sans fumée et non toxique. L'aluminium est un matériau ignifuge, avec un grade ignifuge de FV0, un grade de génération de fumée de 15 (grade de génération de fumée 1-100) sous allumage à haute température, une fumée non toxique et un grade de toxicité de ZA1 (quasi degré de sécurité I ).

L'aluminium a d'excellentes propriétés anti-âge. Le test de performance anti-vieillissement montre que l'épaisseur de vieillissement maximale de la surface est de 20 ans et inférieure à 50 μm。 L'épaisseur minimale de la plupart des boîtes est de 5 mm, soit moins de 1% de l'épaisseur de la boîte, il n'y a donc pas impact évident sur les propriétés mécaniques de la boîte.

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